Monday, 06.12.2021 - 21:57:10
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    ...wwwrrrrrmmmmMMMMMMMMMMMM!


Angefangen hat alles (wieder) mit einem Flug nach Berlin. Ich sollte dort einen Lieferanten davon überzeugen, dass er uns in Zukunft pünktlich liefern sollte.
Ein lieber Kollege gab mir den folgenden Hinweis:
"Red mid eam iba motorradln, dea oide depp (48!?!) foat jedzd no a bmw k100! daun host eam waach!"
(Sprich mit ihm über Motorräder, der alte Irre fährt jetzt noch eine BMW K100! Dann hast du ihn weich!).
Gehört, getan und ein Versprechen für pünktliche Lieferung erhalten - super!
Renate und ich hatten uns Berlin angesehen flogen wieder zurück nach Wien.
Durch die - berufsbedingte wink - Fachsimpelei über Motorräder war bei mir wieder der "Motorradvirus" ausgebrochen, er hatte nur geschlafen und auf eine günstige Gelegenheit gewartet, um wieder zuzuschlagen.
Mit Anfang 20 baute ich einen spektakulären Motorradunfall, der Gott sei Dank glimpflich ausging. Damals vor die Entscheidung gestellt mein Leben als Organspender zu beschließen oder ohne Motorrad weiterzuleben, hatte ich mich für Letzteres entschieden.
Ich sinnierte so vor mich hin und plötzlich sagte ich: "Eigentlich hätte ich Lust wieder Motorrad zu fahren." und erwartete, dass mich Renate fragen würde, ob ich nicht zu alt (40) für derartige Dummheiten sei.
Weit gefehlt! Recht aufgekratzt meinte meine vorgesetzte Behörde:
"Das kann ich mir gut vorstellen, vielleicht mache ich auch den A-Schein!" (Einer der vielen Gründe warum ich sie liebe!)
Ruummmss - Klappe zu - am Boden angekommen sofort Zeitung gekauft, Inserate studiert, Motorrad gefunden - gekauft!
Es war der Anfang einer langen Leiter!
JAWA 350 Californian    1988 ?

Jawa Calidornian

Motor: Luftgekühlter 2-Zylinder Zweitakt Motor
Hubraum344 cm³
Leistung 13 kW (18 PS)
Gewicht vollgetankt 138 kg
Vmax 120 km/h


BMW R60/6    1989 ?

BMW R60-6
Motor:Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum595 cm³
Leistung 30 kW (40 PS)
max. Drehmoment 86 Nm bei 6000/min
Kraftübertragung Einscheiben-Trockenkupplung, Kardanantrieb
BremsenDuplex-Trommel vorn, Simplex-Trommel hinten
Gewicht vollgetankt 210 kg
Radstand 1.465mm
Vmax 167 km/h
BMW R100S    1990 ?

BMW_R100S
Motor:Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum980 cm³
Leistung 51 kW (70 PS) bei 7250/min
max. Drehmoment 76 Nm bei 5500/min
Kraftübertragung Einscheiben-Trockenkupplung, Kardanantrieb
BremsenDoppelscheibenbremse vorn, Ø 260 mm, Festsättel, Simplex-Trommel hinten
Gewicht vollgetankt 237 kg
Radstand 1.465mm
Vmax 190 km/h
BMW K75 C    1990 ?

BMW_K75_C
Motor:Wassergekühlter Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor, längs liegend eingebaut,
2 Ventile je Zylinder, elektronische Einspritzung
Hubraum740 cm³
Leistung 55 kW (75 PS) bei 7250/min
max. Drehmoment 76 Nm bei 5500/min
Kraftübertragung Einscheiben-Trockenkupplung, BMW Monolever-Einarmschwinge mit Kardanantrieb
BremsenDoppelscheibenbremse vorn, Ø 260 mm, Festsättel, Simplex-Trommel hinten
Gewicht vollgetankt 237 kg
Radstand 1.465mm
Vmax 200 km/h
BMW K100 RT    1994

BMW K100 RT
Motor:Wassergekühlter Reihen-4-Zylinder mit Einspritzung,
zwei obenliegende Nockenwellen, zwei Ventile pro Zylinder, elektronische Einspritzung
Hubraum987 cm³
Leistung 66 kW (90 PS) bei 8000/min
max. Drehmoment 86 Nm bei 6000/min
Kraftübertragung Einscheiben-Trockenkupplung, BMW Monolever-Einarmschwinge mit Kardanantrieb
Reifen 100/90 V 18 vorn, 130/90 V 17 hinten
BremsenDoppelscheibenbremse vorn, Ø 285 mm, Festsättel, Scheibenbremse hinten
Gewicht vollgetankt 243 kg
Radstand 1.465mm
Vmax 219 km/h
BMW K100 LT Special Edition    1996

BMW K100 LT SE
Motor:Wassergekühlter Reihen-4-Zylinder mit Einspritzung, hydraulische Ventilsteuerung,
zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, elektronische Einspritzung
Hubraum1092 cm³
Leistung 72 kW (98 PS) bei 8000/min
max. Drehmoment 107 Nm bei 5500/min
Kraftübertragung Einscheiben-Trockenkupplung, BMW Monolever-Einarmschwinge mit Kardanantrieb
Reifen 100/90 V 18 vorn, 130/90 V 17 hinten
BremsenDoppelscheibenbremse vorn, Ø 285 mm, Festsättel, Scheibenbremse hinten, ABS-Sensor am Vorderrad
Gewicht vollgetankt 290 kg
Radstand 1.465mm
Vmax 219 km/h
F6 VALKYRIE Tourer    1996

Zulassung meiner aus Kanada importierten Maschine am 02.09.1996, die offizielle Markteinführung in Europa folgte erst im Jänner 1997.

Honda F6 VALKYRIE Tourer
Motor:Flüssigkeitsgekühlter 6-Zylinder Boxermotor, 6 Vergaser
Hubraum1520 cm³
Leistung 74 kW (100 PS) bei 8000/min
max. Drehmoment 130 Nm bei 5500/min
Kraftübertragung Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Fünfgang-Getriebe, Kardanantrieb.
Reifen 150/80 R17 72H vorn, 180/70 R16 77H hinten
BremsenDoppelscheibenbremse vorn, Ø 296 mm, Scheibenbremse hinten Ø 316 mm
Gewicht vollgetankt 338 kg
Radstand 1.690mm
L × B × H, mm2525×980×1185mm
Vmax 202 km/h
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